Новости и обзоры Чемпионата мира по ралли (WRC)

[Некрасов]

Тамразов/Скочик сошли по тех. причинам. Подробности позже.

[Завуч]

А хтось вболіває за Suzuki?
мені їх відверто шкода, адже хлопці стараються...

Согласен на все "сто". Гонщики Suzuki весь чемпионат ехали на пределе своих скромных возможностей. Последний этап мирового первенства - яркое тому подтверждение: пятое место Андерссона и седьмое Гардемайстера - результат более чем достойный!
P.S. Нельзя не отметить и двенадцатое место В.Росси. Одним словом - ТАЛАНТИЩЕ везде и во всём!

[Lukas]

Завуч, сподіваюся в новому сезоні техніка буде краща :|

[Steppenwolf]

Я думаю, что Сузуки технику к следующему году должна подтянуть - во всяком случае, этой осенью Гард с Андерссоном на гравии выступали очень неплохо, очки везли практически в каждой гонке. А весной это вообще было ведро с болтами - машина сыпалась на каждом допе:) Сейчас регулярно доезжает - и это уже хорошо:) Во всяком случае, результаты уже получше, чем у Шкоды три-четыре года назад:)

[Завуч]

Прочитав интервью Лоэба по итогам последнего этапа WRC, с удивлением узнал о том, что француз сожалеет об отсутствии информации о дорожных условиях СУ от так называемых экипажей-разведчиков. Ралли "заболел" сравнительно недавно и до сих пор нигде не встречал упоминание о возможности использования таких экипажей. Может кто-то сможет просветить, что это за экипажи, были ли они раньше, когда они должны проехать СУ, кто на них должен ехать, какие машины для этих целей используются? Вобщем с чем их "едят" эти экипажи-разведчики? Заранее благодарен за информацию.

[azur-rs]

Из того, что я знаю про экипажи-разведчики: эти экипажи проезжали спецучастки ралли до того как по ним поедут спортивные автомобили. Основная задача этих экипажей - это передача самых последних и оперативных данных о состоянии спецучастка - погодные условия, изменения покрытия спецучастка и другие данные непосредственно перед стартом этого участка. Данные передавались в штаб команды, где и принимались окончательные решения по поводу резины, настроек и т.д. Пилотами этих экипажей являлись очень опытные водители. Я не помню у какой команды одним из таких экипажей был Чемпион Европы по ралли Хенри Лундгарн. Эти экипажи использовали в основном заводские команды. Автомобили - обычные.

[Завуч]

Я думаю, что Сузуки технику к следующему году должна подтянуть - во всяком случае, этой осенью Гард с Андерссоном на гравии выступали очень неплохо, очки везли практически в каждой гонке. А весной это вообще было ведро с болтами - машина сыпалась на каждом допе:) Сейчас регулярно доезжает - и это уже хорошо:) Во всяком случае, результаты уже получше, чем у Шкоды три-четыре года назад:)

Очень жаль, но одной заводской командой в WRC на следующий год станет меньше. Если верить спортивным телевизионным новостям Судзуки не примет участия в следующем мировом первенстве. Причина всё та же - мировой кризис...

[Владимир Тесленко]

Выдержки из Регламента Чемпионата Мира по ралли 2008 года касательно «разведывательных» автомобилей, которые теперь называются несколько иначе:

16. АВТОМОБИЛИ БЕЗОПАСНОСТИ
16.1. Общие
Для всех ралли Чемпионата, проводимых на асфальте, автомобилям безопасности будет разрешено проследовать через СУ.
16.2. Приемлемые автомобили
Только следующим автомобилям будет дано разрешение:
• по одному автомобилю для каждого водителя 1 и 2 приоритета. Эти автомобили должны соответствовать Статьям 8.7.1 и 8.7.3 Регламента Чемпионата мира по ралли и должны быть оборудованы устройством контроля скорости, аналогично автомобилям ознакомления. Ограничение скорости для СУ будет определено организатором.
• обязательно, одному автомобилю организатора ралли, для всех других водителей.
16.3. Идентификация и расписание
Все эти автомобили должны быть идентифицированы Организаторами ралли. Директором ралли будет опубликовано расписание прохождения через СУ.
16.4. Посты получения информации по безопасности
Список постов получения информации по безопасности будет опубликован в Сообщении Директора ралли.

Комментарии:
1. Для водителей 1 и 2 го приоритета их автомобили безопасности дают информацию индивидуальную, только для своих водителей
2. Автомобиль организатора ралли дает информацию в Штаб ралли, её обрабатывают и выпускают информационных бюллетень, который успевают дать всем желающим экипажам при выходе с сервиса. Приблизительно он выглядит так:
СУ 5: - 350 метров от старта, в левом повороте вынос гравия.
- 720 метров от старта, в правом повороте вынос гравия на протяжении 20 метров.
И т.д.

С уважением,
Владимир Тесленко

[Lukas]

Судзуки не примет участия в следующем мировом первенстве. Причина всё та же - мировой кризис...

ну от... приїхали...
дуже шкода
а може якісь нові команди з’являться? Шкода щось планувала здається...

[Tolyan]

Субару тожа вроде уже уша с врц...