Призываю помочь дилетанту!

[PaVaSaN]

Кстати,хочу заметить,что Автоспор стал некими "жёлтыми страницами УА ралли". На несколько вопросов есть ответы там. Но вот только не все туда лезут.


А по поводу молодых,красивых,энергийных и перспективных,так на это особо делать ставку не стоит. Увы.

[Некрасов]

А по поводу молодых, красивых, энергийных и перспективных, так на это особо делать ставку не стоит. Увы.

Это кто бы говорил)))))) Я возмущен Вашим пессимизмом, Павел!

[VVV]

Ну он просто неправильно выразился))) Паша имел ввиду, что за сам этот факт денег не дают...

[Суворин Игорь]

Дают за результаты, это и ежу понятно. Но как вариант для привлечения внимания.
Как то все звучит безнадежно)
А если взять такой расклад, к примеру:
около года тренируемся на полнопрмводном автомобиле, а потом на старт покупаем(либо арендуем, что маловероятно) скажем тазик, либо опель какой нибудь, привыкаем и поехали доп. Кто как думает, в чем плюсы, а в чем минусы?

[Некрасов]

А если взять такой расклад, к примеру:
около года тренируемся на полнопрмводном автомобиле, а потом на старт покупаем(либо арендуем, что маловероятно) скажем тазик, либо опель какой нибудь, привыкаем и поехали доп. Кто как думает, в чем плюсы, а в чем минусы?

Полноприводный автомобиль для тренировок, надо полагать, обычный гражданский?)))
Если серьезно - отличный вариант. На удивление разумный, редко встречается в наших широтах. Тренировки на закрытых трассах, любительские ралли и трек-дни позволят разобраться с основами ралли и различными базовыми моментами, и при этом обойтись без гипер-расходов. Советую также в это время попытаться максимально вникнуть в вопрос - "тазик" или "какой-нибудь опель". Чем глубже вникнете, тем больше вероятность купить действительно хороший автомобиль за вменяемые деньги. Согласен также и по поводу аренды. Аренда - это вариант для богатых, как ни парадоксально это звучит.

[PaVaSaN]

А по поводу молодых, красивых, энергийных и перспективных, так на это особо делать ставку не стоит. Увы.

Это кто бы говорил)))))) Я возмущен Вашим пессимизмом, Павел!

нажаль,але це "гола правда".

[Jack]

Прочитавши всі пости в цій темі мені здалося що автор теми явно не 18 річний ( по стилю викладення думок та письма) .... Цікаво в чому прикол?
ТО автор : не подумайте, що хочу Вас образити...

[Некрасов]

Прочитавши всі пости в цій темі мені здалося що автор теми явно не 18 річний ( по стилю викладення думок та письма) .... Цікаво в чому прикол?
ТО автор : не подумайте, що хочу Вас образити...

А яка різниця? Ну, припустимо, це батько хоче розібратися в тому, чим займається його син - хіба то погано? Та навпаки, як на мене, то побільше було б таких батьків!

[Суворин Игорь]

Прочитавши всі пости в цій темі мені здалося що автор теми явно не 18 річний ( по стилю викладення думок та письма) .... Цікаво в чому прикол?
ТО автор : не подумайте, що хочу Вас образити...

А яка різниця? Ну, припустимо, це батько хоче розібратися в тому, чим займається його син - хіба то погано? Та навпаки, як на мене, то побільше було б таких батьків!

На самом деле довольно таки приятно читать такие отзывы об авторе. Прикол в том, что я учусь на юридическом факультете НаУКМА) Там подругому никак, либо ты пытаешься коротко и ясно изложить все свои мысли, либо твою болтовню никто не станет слушать. К тому же я стараюсь, чтобы меня не воспринимали как проходимца, который лишь на короткое время увлеся чем то и отбирает у людей время лишь только потому, что, а почему бы не узнать, это ведь прикольно.. ну и далее в том же духе. И мне действительно 18 лет)

[Суворин Игорь]

А если взять такой расклад, к примеру:
около года тренируемся на полнопрмводном автомобиле, а потом на старт покупаем(либо арендуем, что маловероятно) скажем тазик, либо опель какой нибудь, привыкаем и поехали доп. Кто как думает, в чем плюсы, а в чем минусы?

Полноприводный автомобиль для тренировок, надо полагать, обычный гражданский?)))
Если серьезно - отличный вариант. На удивление разумный, редко встречается в наших широтах. Тренировки на закрытых трассах, любительские ралли и трек-дни позволят разобраться с основами ралли и различными базовыми моментами, и при этом обойтись без гипер-расходов. Советую также в это время попытаться максимально вникнуть в вопрос - "тазик" или "какой-нибудь опель". Чем глубже вникнете, тем больше вероятность купить действительно хороший автомобиль за вменяемые деньги. Согласен также и по поводу аренды. Аренда - это вариант для богатых, как ни парадоксально это звучит.

Просто на данный момент я ну никак не могу себе позволить большую сумму денег для полной подготовки к старту и всему, что с этим связано. И опять же благодаря коментариям, которые были здесь оставлены, за что я очень признателен. Поэтому я лихорадочно пытаюсь найти хоть какую то альтернативу, чтобы не отказываться от ралли. Причина этому - моя любовь к автомобилям и непосредственно ралли. Вот и присла мысль, особенно когда прочитал статью про любительское ралли, где затраты гораздо меньше, чем в профессиональном. Почему бы так не попробовать так, ведь если есть такая возможность набраться опыта и мастерства нужно её использовать. Конечно можно было бы купить Toyota Celica или Mitsubishi 3000GT, поставить туда прямоток и ехать добавлять хлопот дорожной инспекции, но кайфа от этого я не вижу. Тем более есть риск, гораздо больший, чем в ралли, покалечить себя, машину и окружающих. Как то не радует такая перспектива. И хлопот с властями и родителями будет хоть отбавляй. И наверняка такое закончится тем, что я останусь без прав и без машины на ближайшие года 2-3.
Предварительно планируется Subaru Impreza WRX 2004 года выпуска. Обычная гражданская машина с большим потенциалом. Позволит неплохо ездить как в ралли, так и на дорогах общего пользования. И тем более постепенно увеличивая темп езды на субару, потом на моноприводной машине будет гораздо легче преодолеть страх большой скорости. Кстати, сегодня уже подготовил небольшой подарок будущему штурману.
в общих чертах написал, что я думаю относительно этого.