Я тоже питаю оооочень большую антипатию к восьмеркам. При этом прекрасно понимаю, что бюджетнее нет ничего, чтобы начинать.
Недавно видел в продаже Опель Корса А ГСИ с мотором 1.6 Весьма интересная машинка. По скольку сам езжу на Ланосе, то понимаю порядок цен на з/части к Опелям. Цены вполне вменяемые и сложности в поиске их нет. Но все равно это никак не сравнится с доступностью восьмерки!
но блин! Что делать тому, кто как и я ее терпеть не может?! Машина нормальная, но ведь ВАЗьмерка - это шкатулка, полная различных полтергейстов и барабашек! Даже поставив туда ВСЕ НОВЫЕ З/ЧАСТИ, ВСЕ РАВНО НЕЛЬЗЯ БЫТЬ УВЕРЕННЫМ В ТОМ, ЧТО ОНА НЕ ЗАГЛОХНЕТ ТУПО НА СТАРТЕ!
Пусть я преувеличиваю, но есть тому множество примеров. Мы в компании у себя спорили до хрипоты по этому поводу, а все равно нет консенсуса. Я честно сказать даже Таврии больше доверяю, чем восьмерке.
И опять же! Бюджет постройки машины, которая будет ехать также, как ХАДОвские У9, или Кадученко - КОСМОС. А если не использовать качественные и правильные комплектующие, то уверенность в доезде тает с каждой сэкономленной копейкой.
А вот в ино все-таки есть еще нюанс в виде отсутствия необходимости замены некоторых расходников из числа серийных на чистый спорт. То есть можно оставить родные Опелевские опоры к примеру и не нужно заморачиваться на ШС, рычаги, сайлентблоки, рейку, даже ряды КПП. К примеру та же КПП Ф20 на разборке стоит 200 у.е., а возможность установки пары, как в Авео 3.9 или в Ланосе 4.18 дает, в свою очередь, возможность играться рядами. Да, это будет не то же самое, что 7-й ряд на восьмерке, но ведь и цена вполне приемлемая! И надежность Ф20 тоже вполне удовлетворительная. Блокировка для этих кпп стоит правда минимум в два раза дороже, но тоже вменяемая цена.
И еще раз хочу подчеркнуть! Машина для старта, обучения и проб! Не для побед, а для наката. А значит главное - доезд. Ибо только с доездом можно получить больше км боевых. Значит не нужно мне поднимать мощность родного 1.6 опелевского, или С20ХЕ легендарного на Кадетах(к примеру). А это - тоже бюджет.
Это все - лишь мысли вслух, без желания убедить, либо поспорить.
Но что можно рассмотреть еще для бюджетного старта в У9 или У10?
Тойота Корола 89-92 годов.
Ниссан Санни (вышеописанный как пример).
Гольф второй.
Хонда Сивик или СРХ тех же лет.
Пежо 205 ГТИ.
Опель Кадет
Опель Корса (как пример тот, что я описал).
Хотелось бы услышать мнение тех людей, кто эксплуатировал эти машины в режиме боевых, строил, достраивал и т.д.
Хонда - дорого будет, но пусть скажут люди, кто их делал, строил и ездил.
Ведь каждая из вышеупомянутых машин имеет свои плюсы и минусы.
Если есть чем этот список машин дополнить - давайте!
Основные условия:
-доступность з/частей;
-ремонтопригодность;
-цена з/частей;
-надежность узлов и агрегатов(желательно с аргументацией по привязкам к схемам конструкции и т.д.)
Что скажете?
) скільки коштувала підготовка цього Цівіка чи купівля готового 