Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Технический форум! Режим, варим, точим, крутим, вертим, красим, клеем, заводим, едим.
Аватара пользователя
ramon
Новичок
Сообщения: 149
Зарегистрирован: 07 дек 2008, 22:28
Вы являетесь членом ФАУ?: Да
Откуда: Львів
Контактная информация:

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение ramon » 20 ноя 2011, 23:42

OMAR писал(а):
ramon писал(а): До У9 я ніколи їх не бачив, але принцип такий, що можна ставити все що продається на базарі :-): , крім підрамників....
і голову 16в, і злі вали, і кулачкову кпп?
головне щоб мотор вище 1400 не був?
І вали злі, і кулачкові КПП з секвентальним механізмом перемикання, і з 16В... Правда на практиці ще не бачив у нас жодної вісімки 16В в класах У10 і У9. Хоча це напевно питання часу :du_ma_et:
rallybox motorsport
Аватара пользователя
OMAR
Новичок
Сообщения: 96
Зарегистрирован: 11 июн 2010, 21:06
Вы являетесь членом ФАУ?: Да
Откуда: Житомир
Контактная информация:

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение OMAR » 21 ноя 2011, 23:18

ramon писал(а):Правда на практиці ще не бачив у нас жодної вісімки 16В в класах У10 і У9. Хоча це напевно питання часу :du_ma_et:
вони більше геморойні в налаштуванні, і потребують більше грошей при доводці
через це мабуть і не сильно їх люблять
Аватара пользователя
ramon
Новичок
Сообщения: 149
Зарегистрирован: 07 дек 2008, 22:28
Вы являетесь членом ФАУ?: Да
Откуда: Львів
Контактная информация:

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение ramon » 21 ноя 2011, 23:37

OMAR писал(а):
ramon писал(а):Правда на практиці ще не бачив у нас жодної вісімки 16В в класах У10 і У9. Хоча це напевно питання часу :du_ma_et:
вони більше геморойні в налаштуванні, і потребують більше грошей при доводці
через це мабуть і не сильно їх люблять
Але вони набагато потужніші....
Мені здається, що не всі знають що таке можливо...
Колись машини готувалися по омологації А5345, і якщо не помиляюсь, в 2009 році почали використовувати повноцінну сертифікацію...
Але основна проблема, в тому, що немає конкретних ТЕХ вимог до національних класів. людина, котра бажає готувати машину, просто Не знає що можна, а що ні.. Вся інформація збирається з світу по нитці..
rallybox motorsport
San0k
Новичок
Сообщения: 83
Зарегистрирован: 17 дек 2009, 00:39
Вы являетесь членом ФАУ?: Нет

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение San0k » 21 ноя 2011, 23:54

ramon писал(а): Але вони набагато потужніші....
Мені здається, що не всі знають що таке можливо...
Колись машини готувалися по омологації А5345, і якщо не помиляюсь, в 2009 році почали використовувати повноцінну сертифікацію...
Але основна проблема, в тому, що немає конкретних ТЕХ вимог до національних класів. людина, котра бажає готувати машину, просто Не знає що можна, а що ні.. Вся інформація збирається з світу по нитці..
Вот именно по-этому я и поднял тему...
У9 - должен быть бюджетный класс. Да оно так и было до недавнего времини.
А тут уже второй раз встречаю в продаже ВАЗмерку, которая по подготовке не уступает топовым машинам У10, но с объемом 1400! :rally:

Тут, действительно, и до 16V недалеко. И поедут в У9 150ти-сильные монстро-ВАЗмерки на железных подвесках!
Аватара пользователя
Некрасов
Старейшина
Сообщения: 3173
Зарегистрирован: 19 ноя 2008, 17:23
Вы являетесь членом ФАУ?: Нет
Откуда: Киев
Контактная информация:

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение Некрасов » 22 ноя 2011, 02:57

С другой стороны, этих машин не так много, чтобы выделять их в отдельный класс типа "супер 1400". Взгляните правде в глаза: в этом году в ЧУ в классе У9 стартовало 14 пилотов, из которых только двое (!) участвовали во всех шести этапах. И еще двое - в пяти этапах. Вот вам так называемая "основа пелотона". Дробить класс на два мелких подкласса? Ни к чему не приведет, все объединятся в один, как это произошло в А7.
San0k
Новичок
Сообщения: 83
Зарегистрирован: 17 дек 2009, 00:39
Вы являетесь членом ФАУ?: Нет

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение San0k » 22 ноя 2011, 19:06

Некрасов писал(а):С другой стороны, этих машин не так много, чтобы выделять их в отдельный класс типа "супер 1400". Взгляните правде в глаза: в этом году в ЧУ в классе У9 стартовало 14 пилотов, из которых только двое (!) участвовали во всех шести этапах. И еще двое - в пяти этапах. Вот вам так называемая "основа пелотона". Дробить класс на два мелких подкласса? Ни к чему не приведет, все объединятся в один, как это произошло в А7.
Как вариант, можно ввести коэффициенты. Например, за "продвинутую" систему впуска перемещаемся в старший класс.
Таким образом "модные" 1.4 отправятся в 1600cc, а 1.6 16V ВАЗмерки в двухлитровый класс.
В "Кубке Лиманов", кстати, есть подобный класс - PS6. 2108 с 16V туда и попадает.
Аватара пользователя
ramon
Новичок
Сообщения: 149
Зарегистрирован: 07 дек 2008, 22:28
Вы являетесь членом ФАУ?: Да
Откуда: Львів
Контактная информация:

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение ramon » 23 ноя 2011, 00:34

San0k писал(а):
Некрасов писал(а):С другой стороны, этих машин не так много, чтобы выделять их в отдельный класс типа "супер 1400". Взгляните правде в глаза: в этом году в ЧУ в классе У9 стартовало 14 пилотов, из которых только двое (!) участвовали во всех шести этапах. И еще двое - в пяти этапах. Вот вам так называемая "основа пелотона". Дробить класс на два мелких подкласса? Ни к чему не приведет, все объединятся в один, как это произошло в А7.
Как вариант, можно ввести коэффициенты. Например, за "продвинутую" систему впуска перемещаемся в старший класс.
Таким образом "модные" 1.4 отправятся в 1600cc, а 1.6 16V ВАЗмерки в двухлитровый класс.
В "Кубке Лиманов", кстати, есть подобный класс - PS6. 2108 с 16V туда и попадает.
Ну це також не вихід...
А що тоді робити з модними 2108 8В? адже вони будуть потужніші за модні 1400.. Получається замкнутий круг...
Я залишаюсь прихильником того, що бюджетні машини повинні бути класу Лада 1600Н, а У9 і У10 повинні бути "Модними" :rally:
rallybox motorsport
San0k
Новичок
Сообщения: 83
Зарегистрирован: 17 дек 2009, 00:39
Вы являетесь членом ФАУ?: Нет

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение San0k » 25 ноя 2011, 14:48

ramon писал(а): Ну це також не вихід...
А що тоді робити з модними 2108 8В? адже вони будуть потужніші за модні 1400..
Как что делать?
В двухлитровый класс их! :hi_hi_hi: Хватит двухлитровичам расслаблятся ;) А то привыкли ездить медленее ВАЗмерок!
На самом деле новая классификация FIA что-то подобное и реализует... В каком-нить R2 едут A-группа 1.6 и N-группа 2 литра (надеюсь, не напутал)
Аватара пользователя
Костя
Новичок
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 26 фев 2011, 21:30
Вы являетесь членом ФАУ?: Нет
Откуда: Чернівці

Re: Продается ВАЗ 2113

Сообщение Костя » 02 дек 2011, 22:38

ramon писал(а): Звичайно, якщо машини давали безкоштовно, то це було б супер, але такого не буває....
1 Виступають вони в У9 до того часу, поки не набереться необхідна кількість авто для класу (5шт)
По моторах тут не все так просто.... Я думаю що двигун ВАЗ 1600 на голову потужніший, ніж наприклад моторчик Дениса Бондарева на таврії...
Далі...
1 каркас - без нього нікуди.... ціна питання до 1000дол.
2 Ковші від 250дол за шт + ремні від 180дол\шт - разом 900дол
3 передні амо Bilstein B6 Sport - 300дол
4 КПП 7й ряд+пара 4.3+блок 1000дол
5 двигун Розпредвал з підйомом до 10.6, карбюратор один, поршні, шатуни, маховик -сток 600дол.
От і маємо 3800дол на підготовку машини...
Машину можна знайти від 1000дол, тобто свіжо побудована машина буде вартувати приблизно 5000-6000дол....
А якщо купувати БУ запчастини, то машину можна підготувати за вдвічі меншу ціну....
Головне бажання :)
Та я мав на увазі те що я там хочу бачити :ti_pa: ! І взагалі я рахую що каркас, ковші та ремні обов'язкові для будь якого класу-вони часто розділяють життя і смерть екіпажу(від аврійнажаль ніхто не застрахований :-( ,та кращеб їх було поменше, чи взагалі не було).

Бажання є!!!! !Якщо б ще потрапити в якусь команду(при умові що я купив чи збудував машину за свої гроші) щоб хоч на гонці мене обслуговували(згоден платити за їх послуги), бо дома впринципі сам чи з татом можу віремонтувати, та й не маю ? тис. $ на технічку з персоналом :nez-nayu: то в класі "ЛАДА 1600Н"(приблизно з такимиж машинами) їздив би із задоволенням! :rally:
Уяви себе тим ким хочеш стати, і ти ним станеш!
Аватара пользователя
Костя
Новичок
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 26 фев 2011, 21:30
Вы являетесь членом ФАУ?: Нет
Откуда: Чернівці

Re: Каким должен быть бюджетный класс в ралли?

Сообщение Костя » 02 дек 2011, 22:44

ramon писал(а): Ну це також не вихід...
А що тоді робити з модними 2108 8В? адже вони будуть потужніші за модні 1400.. Получається замкнутий круг...
Я залишаюсь прихильником того, що бюджетні машини повинні бути класу Лада 1600Н, а У9 і У10 повинні бути "Модними" :rally:
Повністю підтримую RAMONa! :co_ol:
Уяви себе тим ким хочеш стати, і ти ним станеш!
Ответить

Вернуться в «Подготовка техники»