VADA-2101 помгите собрать для RALLY

[ivan@ya]

Итак всем привет меня зовут Иван,я из Запорожье.
Около года гробил свою машину,на штатной комплектации АВТО ВАЗА.
Много лет мечтаю,собрать машину для ралли,и участвовать в гонках.
Но после,того когда поймал трамплин на 168 км/час,оторвал колесо,чуть не перевернулся набок,решительно понял что надо строить машину для ралли.Непонятно мне одно в ралли "группа это что,то постоянно вижу балиды на писано машина относится к группа N"
Сейчас моя машина почти разобрана,кузов готовится на сварку,и перекраску и думаю попутно какими методами можно улучшить жесткость кузова, для ралли.Пока только вижу один вариант каркас, проварку всех швов, Вот думал может кто что умное ещё подскажет.На что обратить внимание и что усилить?
Буду признателен уважаемым экспертам за помощь. Пару фоток моих.

[OMAR]

на що варто звернути уваги по кузову. слабкі місця

кріплення тяги панара до кузова
кріплення рективних тяг
передні підпружинники верхні і верхнє кріплення ричага
кріплення рульового механізма і маятника до кузова

[ivan@ya]

на що варто звернути уваги по кузову. слабкі місця

кріплення тяги панара до кузова
кріплення рективних тяг
передні підпружинники верхні і верхнє кріплення ричага
кріплення рульового механізма і маятника до кузова

Спасибо тебе,но слышал что днище усиливают это как?

[OMAR]

може лонжерони і пороги?

[San0k]

Вот тебе пример.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/burd/.
Строилась машина совсем недавно, так что будет полезно пообщаться с хозяином.

[OMAR]

і ше от декілька фот моєї роботи по підсиленню передка.
http://www.radikal.ru/USERS/omarcompany ... hukov?pg=1

[ivan@ya]

спасибо,а как усилить днище?

[OMAR]

дніще не являється силовим елементом
навіщо його підсилювати?
підсилюй пороги і лонжерони
в пороги можеш вварити профіільну трубу, буде набагато краще. РІдні класичні пороги дуже тоненькі...

[ivan@ya]

хмммм.....,учитывать еще нагрузка на центральный лонжерон и как его усилить?Кузов уже готов к сварке голову ломал 2 часа!

[OMAR]

лонжерон там ломає в місці кріплення передньої балки і рульового редуктора

в районі балки краще підвсилювати зсередини, і болти кріплення робити сквозні, з попереднім вварюванням трубки, щоб лонжерон при затяжці не сжало. Якшо немає можливості розшити - можно наверх П-образний профіль проварити, але з завязкою на місця кріплення

в місці рульовго рудектора - просто метал наверх приварити з обох сторін. По переметру - сплошним, біля місць кріплень насверлити дирки, і проварити в дирки


що типу так