спочатку необхідно визначитись, для чого тобі необхідна машина і що хочеться поліпшити
распорки не завадять в будь якому випадку

досить цікава стаття
чекаємо другої частини

дуже будем чекати, цікаво почитати буде

в личку скинув

лонжерон там ломає в місці кріплення передньої балки і рульового редуктора в районі балки краще підвсилювати зсередини, і болти кріплення робити сквозні, з попереднім вварюванням трубки, щоб лонжерон при затяжці не сжало. Якшо немає можливості розшити - можно наверх П-образний профіль проварити, але...

дніще не являється силовим елементом
навіщо його підсилювати?
підсилюй пороги і лонжерони
в пороги можеш вварити профіільну трубу, буде набагато краще. РІдні класичні пороги дуже тоненькі...

і ше от декілька фот моєї роботи по підсиленню передка.
http://www.radikal.ru/USERS/omarcompany ... hukov?pg=1

може лонжерони і пороги?

на що варто звернути уваги по кузову. слабкі місця

кріплення тяги панара до кузова
кріплення рективних тяг
передні підпружинники верхні і верхнє кріплення ричага
кріплення рульового механізма і маятника до кузова

Червона бочка( Сафеті на раллі Александрова ) це ще один доказ , мрії таки збуваются . Ще місяць назад я тільки мріяв про раллі , а тут самому позвонили і придложили поїхати я і поїхав, радостям не мае меж - до того уже є люди які предлагають всю можливу підтримку !!! Прошу усіх може у кого є фото ...