маю думку, що на 1,4 ставить голову 16в нераціонально
дешевше буде 8в з більшими клапанами. Витрату повітря, для 1,4 вони мають задовільнити

ramon писал(а):Правда на практиці ще не бачив у нас жодної вісімки 16В в класах У10 і У9. Хоча це напевно питання часу

вони більше геморойні в налаштуванні, і потребують більше грошей при доводці
через це мабуть і не сильно їх люблять

ramon писал(а): До У9 я ніколи їх не бачив, але принцип такий, що можна ставити все що продається на базарі , крім підрамників....

і голову 16в, і злі вали, і кулачкову кпп?
головне щоб мотор вище 1400 не був?

а де можно подививтись регламенти для У9 і лада1600н ?

зустрічне питання. В середовищі якого газу варили?

якшо хочеш в майбутньому займатись будуванням спортивок - то сам собі роби
якшо бачиш себе лише в ролі пілота - купуй готову

Jackson
порадити можно багато чого
комусь це треба, комусь ні
ти спочатку покатайся на машині, і визначись, що тобі в нії не вистачає, або не задовільняє
а потім виходячи з того, треба думати

любиш в повороти заходити швидко - став ззаду і спереду мінусовий розвал за ціну тих трикутників краще купи собі стойки нормальні. Більше толку буде. Мінусовий розвал угробить ризину моментально :ni_zia: , а по поводу стойок - точняк ! мінусовий розвал компенсується сходженням. і нічого хавати не б...

любиш в повороти заходити швидко - став ззаду і спереду мінусовий розвал
за ціну тих трикутників краще купи собі стойки нормальні. Більше толку буде.

Хочеш чутке керування, можеш поставить хороші стойки (каяба і шо там ше в нас офіційно поставляють...), розвал, задній стабілізатор тож не помішає, роспорки думаю лишні, ну хібашо під капот постав, шоб чуствувать себе як дядько :-): , постав удобний руль. А вобще якби я взяв 12-ху для звичайної їзд...