Но тут теперь у меня другой вопрос возник: Что лучше для отдачи и дыхания мотора? Черепашка и нулевик? Или стоковый стандартный возд. фильтр?

Т.е. ее можно спокойно убрать? И ничего от этого не измениться? На этом СПАСИБО огромное! Разъяснили все таки что к чему. Вот что значит профессионал и грамотей

Нижняя часть карба выше, под корпусом заслонок еще какая то пластиковая приблуда.

Не знаю упирается в жесткость капота и все!

У меня на 01 моторе стоит solex и корпус воздушника упирается в капот, поэтому и решил поставить черепаху и нулевик. А тут теперь другая засада

Спасибо.

Подскажите пожалуйста, как закрепить на классике конусный фильтр нулевик? Черепашка от М2141 есть, гофра, хомуты, все есть, все поставил. Но он(фильтр) падает на вентилятор охлаждения. Чем и к чему его закрепить?

Последняя минута это Севастополь (Лабораторное шоссе). Там в 2008 проходил этап по горным гонкам, с этого момента у меня и началась болезнь, под названием ралли!

По грамматике твердая уверенная 2!!!

Очень интересно было увидеть двух дверные "Субары", ни разу до Этого такого не встречал.